Réunion publique du 18 avril 2011 salle Schuman à TALANT

Une soixantaine de personnes se sont rassemblées pour assister à la réunion publique (dont les représentants de Vivre Talant et élus de l’opposition). En propos liminaires,  l’assemblée émet 2 remarques :

·         Un manque d’information générale sur la tenue de cette réunion : l’information a été véhiculée par les associations

 ·         L’absence des représentants de la mairie de Talant (M. Christian Paris arrivera au cours de la réunion sans s’identifier et s’éclipsera discrètement avant la fin)

La réunion est conduite par M .Guinet, du service Transports de la DREAL¹. Il explique les enjeux du chantier :

·         Respect du milieu habité

·         Respect du milieu naturel, faune, flore et eau

·         Respect des coûts, délai et qualité des ouvrages

Voir le document de la DREAL sur les informations techniques (lien en fin d’article).

Le tunnel est composé de 2 tubes distincts d’environ 600m chacun. Un  tube sens montant aura 2 voies de circulation et un tube sens descendant aura 1 voie de circulation et une voie de dégagement.

L’objectif de la réunion est d’expliquer aux habitants la démarche de la société BEC concernant les nuisances apportées par le creusement du tunnel.

·         Bruits dûs aux tirs :  2 tirs par jour, 9 tirs par semaine ; au total il y aura 366 tirs. Les tirs ont lieu entre 7h30 et 8h30 et entre 12h et 14h. La fenêtre de tir entre 17h et 20h est prévue en secours. Ces horaires ont été déterminés pour ne pas nuire à l’activité des laboratoires Fournier. Le chantier travaille 24h sur 24h en équipes. Les travaux bruyants ont lieu de 6h à 20h. Les horaires de nuit sont réservés aux travaux de servitude : conduites eau, électricité  etc…

·         Vibrations : les vibrations sont dues aux tirs mais également au compactage des remblais. Tous les riverains habitant à 150 mètres du chantier seront contactés pour une visite contradictoire de leur logement avec un huissier. Des mesures sont effectuées à chaque tir.

·         Poussières : les déblais seront arrosés pour éviter la propagation des poussières

L’assemblée aborde également les nuisances qui seront occasionnées par la mise en service de la LINO

·         Nuisances sonores : la DREAL n’a pas aujourd’hui une réponse définitive. Il y aura des « murs antibruit » qui seront adaptés à la situation et qui devraient bénéficier des dernières technologies en la matière.

·         Gaz d’échappement : Il n’y aura pas de  puits d’extraction dans le tunnel mais des ventilateurs qui  « pousseront » les gaz d’échappement devant les véhicules pour les « disperser » à l’extérieur du tunnel, au Nord dans le sens montée et au Sud dans le sens de la descente.

L’assemblée a posé de nombreuses questions qui démontrent une certaine inquiétude concernant les travaux mais également pour la suite lorsque la LINO sera en service : modification du paysage. Une personne demande une baisse des impôts locaux pour nuisance et détérioration du cadre de vie dès lors que Talant ne sera plus  « cité résidentielle » !

¹ DREAL : Direction régionale de l'Environnement de l'Aménagement et du Logement de Bourgogne

http://www.bourgogne.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/com_de_presse_tunnel_linoV1-1_cle062a63.pdf

Lors du dernier Conseil municipal (18/11/09) nous avons approuvé deux conventions autorisant des apiculteurs à installer des ruches sur des terrains municipaux. Pour amplifier et valoriser cette initiative privée, nous avons proposé que la ville signe la charte « L’abeille, sentinelle de l’environnement » en partenariat avec l’Union Nationale de l’Apiculture Française (UNAF)

Quelques éléments de présentation.

Depuis plusieurs décennies les abeilles déclinent, le nombre de leurs colonies diminue et le phénomène s’accentue tout particulièrement depuis quelques années avec l’apparition du « syndrome d’effondrement des colonies ». Pour sensibiliser les citoyens à cette évolution inquiétante et aux rôles essentiels des abeilles, l’UNAF a mise en place l’opération « L’abeille, sentinelle de l’environnement » dont les grandes lignes sont les suivantes :
- la ville décide de se doter de ruches pour les installer sur son espace public ;
- elle signe une convention pour la fourniture du matériel, l’installation, la conduite, le suivi sanitaire des ruches et la récolte de miel ;
- elle communique, en partenariat avec l’UNAF, autour de ces différents évènements et devient productrice de miel.
Par ailleurs, au-delà de l’installation du rucher, la ville s’engage sur un certain nombre d’actions en faveur de l’environnement, entre autre :
- favoriser une agriculture réellement respectueuse de l'environnement,
- ne pas utiliser de produits phytosanitaires toxiques pour les abeilles dans les parcs et jardins ou terrains de la collectivité,
- favoriser l'implantation et la mise en culture de végétaux à vocation pollinifère et nectarifère
- favoriser la connaissance de l'abeille et de l'apiculture,
- promouvoir le rôle de l'abeille comme sentinelle de l'environnement,
C’est, pour nous, un projet intéressant à mener car en rapprochant les abeilles des citoyens, il met en avant différentes questions :
- la sauvegarde de la biodiversité et de l’environnement
- l'évolution vers une agriculture durable
- le rapport ville campagne et la relation de l’homme à la nature

De nombreuses villes sont déjà signataires, d’autres collectivités également dont le Conseil régional de Bourgogne, en attendant Talant…. Souhaitons le !

Nous sommes ravis ! D’une part cela montre que notre blog, outil de démocratie participative, est lu régulièrement y compris par la majorité municipale. D’autre part cela prouve (s’il en était besoin) que notre proposition est excellente puisqu’il aura fallu moins de trois jours pour qu’elle se concrétise. En la matière c’est une sorte de record… Aussi ne boudons pas notre plaisir.

Si, élu-e-s minoritaires, notre rôle est d’exprimer des opinions différentes de la majorité municipale et parfois de nous opposer, nous n’en sommes pas moins force de proposition. Et, une fois n’est pas coutume, un projet du groupe Vivre Talant s’est concrétisé. C’est tant mieux, le sujet en vaut la peine. Il y a encore tant à faire et à proposer car les abeilles ont tellement de « Talant » !

Stéphane WOYNAROSKI

Conseiller municipal

Porte parole du groupe Vivre Talant

Biodiversité, un mot aujourd’hui largement utilisé mais dont la définition est parfois mal connue. Etymologiquement cela signifie « diversité biologique » c'est-à-dire ensemble de toutes les espèces (des plus simples aux plus complexes) présentes sur Terre. Aujourd’hui la biodiversité est menacée par les activités humaines. L’exemple des abeilles en est, malheureusement, une illustration. Depuis plusieurs années apiculteurs et chercheurs constatent que des millions de colonies meurent dans le monde. Les causes sont multiples et les pratiques agricoles ne semblent pas étrangères à cette mortalité : pesticides, raréfaction des espèces mellifères… Phénomène peu important, marginal ? Surement pas !. Car si les abeilles produisent de la gelée royale, de la cire ou du miel, comme chacun sait, elles sont aussi des insectes pollinisateurs. Sans elles, certaines fleurs ne seraient plus fécondées et certains fruits disparaîtraient ! Avec la diminution du nombre d’abeilles c’est toute une partie de l’agriculture, et donc de notre alimentation, qui pourrait être touchée. C’est pourquoi de nombreuses collectivités développent, dans leur engagement pour la biodiversité, des actions en faveur des abeilles. Les élu-e-s du groupe Vivre Talant proposent que la ville s’y associe en installant des ruches par exemple sur le verger municipal François Bugnon. Talant manifesterait ainsi son engagement pour la protection de la biodiversité, confirmant également que les abeilles ont du… « talant » !

Stéphane WOYNAROSKI

Conseiller municipal

Porte Parole du groupe Vivre Talant  

Malgré les hautes fréquences sur les Lianes, le réseau Divia devient saturé et la fréquence de certaines comme la Liane 1 ne peut pas être augmentée davantage. C'est pourquoi en mai 2008, les élus du Conseil de communauté du Grand Dijon ont adopté le projet de TCSP (Transport en Commun en Site Propre) avec deux lignes en projet

- le Tramway sur pneu : beaucoup d'ennuis de fiabilité et de déraillements dans les villes de Nancy ou Caen par exemple

- le Tramway sur rail : très cher mais n'a pas les inconvénients des deux autres choix envisagables.

En tout , 7 fuseaux de déplacement ont été retenus pour le futur TCSP dijonnais:

A : Toison d'or B : St Apolinaire C: Quetigny D : Longvic E : Chenove F : Fontaine d'Ouche et G : Talant
A terme tout ces fuseaux seront desservis par un TCSP

LIGNE A
La première ligne, la plus longue parcoura la ville sur un axe Nord/Sud entre Chenôve et le Parc Valmy près de la Toison d'Or.
Elle desservira notamment le quartier des Bourroches, la place du 1er Mai, la Gare où débutera le tronçon commun avec la ligne B, la place Darcy, la place de la République, puis se séparera de la ligne B vers le quartier Junot, la Toison d'Or, le Zénith et enfin le Parc Valmy, son terminus.

LIGNE B 
La ligne B partira de la Gare, et conjointement avec la ligne A, ira vers la place de la République puis bifurquera vers l'Auditorium, les Grésilles, l'université, la future Piscine Olympique et enfin Quetigny

Cette ligne sera à terme prolongée vers la Fontaine d'Ouche.
Vous pouvez aller visiter l’exposition de ce grand projet au Relais (Rue Charles Dullin Talant)

Découvrez les études de faisabilité d'un Transport en Commun en Site Propre dans le Grand Dijon

En application des textes réglementaires, à compter du 2 janvier 2008, le DPE devra être  affiché dans les bâtiments publics (décret n°2006-363 du 19 mars 2007) d'une surface hors oeuvre nette supérieure à 1 000 m², occupés par les services d'une collectivité publique ou d'un établissement public, accueillant un établissement recevant du public de la 1re à la 4e catégorie (plus de 200 personnes).
Ce diagnostic, décennal pour l’instant, se présentera sous forme de pictogrammes et classera les bâtiments en catégorie A à G (comme les appareils ménagers…). Ces pictogrammes indiqueront d’une part la consommation énergétique en KWh/m²/an et d’autre part l’émission de Gaz à Effet de Serre en GES/m²/an.
Le décret prévoit que ces pictogrammes devront être affichés à l’entrée des bâtiments concernés… Vous pourrez donc les consulter facilement…
Le dossier comportera également, en plus des descriptions techniques, une description des propositions de gestion et de comportement susceptibles d’économiser l’énergie ainsi que des recommandations de travaux à effectuer pour réduire les consommations énergétiques et lutter contre l’effet de serre…
Les municipalités n’ont pas l’obligation de faire effectuer les travaux prescrits.
Espérons que ces dossiers ne resteront pas lettre morte et que des moyens financiers pourront être dégagés pour les améliorations les plus urgentes et pour les bâtiments les plus gourmands en énergie, car, sans parler des retombées écologiques, l’argent dépensé pour ces travaux génèrent ensuite des économies qui, étant donné les hausses actuelles des prix de l’énergie, ne seraient sans doute pas négligeables pour les finances locales…

Alors soyez vigilants et lisez les nouveaux pictogrammes sur les bâtiments publics talantais, s'ils existent ? (pas encore vérifié !)

La Gazette de Côte d’or de cette semaine publie un article sur le Parc à Tigres supposé s’installer à Talant.

On y apprend  que « le parc devrait ouvrir ses portes courant 2009 ». Soi-dit en passant, c’est toujours agréable pour des conseillers municipaux d’opposition, certes, d’apprendre des nouvelles de l’implantation de structures talantaises par la presse !!! (remarquez, nous commençons à en avoir un peu l’habitude !!).
Rien moins « que plus de 400 000 visiteurs par an » afflueraient à Talant et le journaliste de  comparer la fréquentation du futur parc animalier à celle des Hospices de Beaune ! Permettez moi de m’interroger, une seconde, sur la pertinence de la comparaison ! Un complexe Hôtelier avec « congressistes et amphithéâtre » permettrait de palier les périodes creuses.
Bref des détails précis sur le projet. Mais qu’en est-il des nuisances pour les riverains, de la sécurité, de l’accès au Parc, de la construction de parkings, de l’absorption du trafic des 400 000 visiteurs, de la pollution occasionnée etc…etc…
Point de réponses sur toutes ces problématiques. La seule justification pour l’implantation de ce parc de 11 ha : « le bonheur des animaux passe avant tout » ou encore « mieux les comprendre pour mieux les protéger, c’est le leitmotiv de Planète Tigre ».

Chacun appréciera…

Le "développement durable" est à la mode, mais les scandales écologiques se multiplient ! Une enquête montre le décalage entre les discours – de l’état, des entreprises - et la réalité.

Les éditions ’Les petits matins’ publient un essai [1] intitulé "C’est pollué près de chez vous – Les scandales écologiques en France", qui démontre, exemples à l’appui, qu’il existe encore en France de véritables scandales environnementaux.

Les auteurs sont : Pascal Canfin, journaliste au mensuel Alternatives économiques, responsable de la commission Economie-social des Verts, auteur de ’L’Economie verte expliquée à ceux qui n’y croient pas’, et le bourguignon Wilfrid Séjeau, journaliste indépendant et conseiller régional Vert de Bourgogne.

Ce livre démonte les mécanismes qui conduisent à prendre « des décisions contraires aux enjeux mis en avant par le Grenelle de l’environnement ». Il met également en lumière les alternatives réellement "durables", créatrice d’emploi et respectueuses du principe de précaution.

A la fin de ce livre très documenté, on se prend à rêver que les décideurs politiques mettent enfin en adéquation les discours et les actes et que la prise en compte de l’environnement ne soit plus un slogan marketing mais se traduise par des changements profonds dans notre société.

[1] C’est pollué près de chez vous – Les scandales écologiques en France : éditions ’Les petits matins’ , 272 pages, 17€, en librairie

      Premières conclusions du Grenelle de l’environnement :

      -          donner la priorité aux transports en commun,

-          augmenter la part du fret ferroviaire,

-          lutter contre l'étalement urbain et la destruction des paysages,

-          intégrer et rendre publics « les coûts carbone ».

-          geler la construction des autoroutes et aéroports, et donner un coup de frein à l'extension des routes.

Et, pendant ce temps-là, on s’affaire aux préparatifs  de la construction de la LINO (Liaison

Intercommunale Nord)  avec peut-être à échéance, une autoroute urbaine ??

Cherchez l’erreur !